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山東同創(chuàng)金屬材料有限公司 山東無(wú)縫無(wú)縫鋼管無(wú)縫鋼管行業(yè)分析師唐驍波表示，2012年全行業(yè)經(jīng)久且大幅度的去庫(kù)存行動(dòng)，以及鋼貿(mào)危機(jī)讓大量鋼貿(mào)商資金重要，無(wú)縫鋼管和礦石庫(kù)存都處于明顯低位。跟著2012年10月后市場(chǎng)對(duì)宏不雅經(jīng)濟(jì)的預(yù)期改良，企業(yè)從新進(jìn)入補(bǔ)庫(kù)存狀況。這一行動(dòng)觸發(fā)的無(wú)縫鋼管和礦石價(jià)格整體上漲在12月份表現(xiàn)得尤為明顯。
談及2014年的市場(chǎng)瞻望，他表示，今朝補(bǔ)庫(kù)已告一段落，春節(jié)后在傳統(tǒng)終端需求的釋放下，市場(chǎng)仍有望有較強(qiáng)表示。不過(guò)下半年政策走向難以晴明，估計(jì)全年無(wú)縫鋼管市場(chǎng)出現(xiàn)前高后低態(tài)勢(shì)。估計(jì)2013年無(wú)縫鋼管產(chǎn)量增長(zhǎng)3.3%至7.37億噸，產(chǎn)能增長(zhǎng)1.9%至8.9億噸。
礦價(jià)的經(jīng)久趨勢(shì)則被認(rèn)為將呈持續(xù)降低態(tài)勢(shì)。因?yàn)閲?guó)際鐵礦石供給的持續(xù)增長(zhǎng)，山東無(wú)縫鋼管估計(jì)2013年62%品位粉礦的平均價(jià)格在116美元/噸，同比降低3.4%。降低趨勢(shì)將持續(xù)至2017年的81美元/噸。加之產(chǎn)能會(huì)獲得必定程度的控制，中國(guó)無(wú)縫鋼管行業(yè)的利潤(rùn)程度有望在2013年打平，2014年恢復(fù)盈利。
另?yè)?jù)無(wú)縫鋼管最新猜測(cè)，2013年中國(guó)鐵路行業(yè)將有一個(gè)比較正面的變革，“反彈”年將至，來(lái)由是本年國(guó)度對(duì)鐵路投資的總額度在劇增，以及中國(guó)城市軌道扶植進(jìn)入了高速成長(zhǎng)期。
山東無(wú)縫鋼管廠中國(guó)履行董事、亞洲運(yùn)輸行業(yè)研究主管衛(wèi)強(qiáng)向記者介紹，截至客歲事尾，全部中國(guó)高鐵運(yùn)行范圍已達(dá)到9337公里。山東無(wú)縫鋼管廠估計(jì)2013年中國(guó)新增高速路網(wǎng)將達(dá)到5200公里閣下，相對(duì)2012年的2738公里有大幅增長(zhǎng)。衛(wèi)強(qiáng)猜測(cè)，2012年鐵路總投資也許是6300億元，保守估計(jì)2013年鐵路投資在2012年下跌12%的情況下會(huì)有一個(gè)比較大的反彈，漲幅至少能達(dá)到10%。
山東無(wú)縫鋼管廠看好中國(guó)鐵路行業(yè)的別的一個(gè)來(lái)由是，中國(guó)的城市軌道交通在將來(lái)將進(jìn)入一個(gè)加倍高速的成長(zhǎng)期，2012年中國(guó)城軌總長(zhǎng)度是2274公里，到2015年將達(dá)到4380公里，接近翻一番。衛(wèi)強(qiáng)表示，城市軌道交通的增幅異常強(qiáng)勁，至少在2012至2015年每年的增幅將接近30%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鐵路增長(zhǎng)的速度。
衛(wèi)強(qiáng)認(rèn)為，2009年鐵道手下的動(dòng)車組巨額訂單，經(jīng)由2009-2012年的消化，截至客歲事尾根本已被消費(fèi)光。山東無(wú)縫鋼管廠猜測(cè)，2013年中國(guó)動(dòng)車組的交付量將達(dá)到315列?？蜌q全年的數(shù)字是255列。